歐鴻表示，意見的創(chuàng)新體現在5個方面，包括市場準入、投資運營機制、政府投資方式、融資方式和渠道、價格形成機制等。

此前發(fā)布的意見針對生態(tài)環(huán)保、農業(yè)水利、市政設施、交通、能源設施、信息和民用空間設施、社會事業(yè)等7個重點領域提出了具體的吸引社會投資政策措施。

歐鴻解釋，選擇這7個領域首先考慮到這些領域的社會資本，特別是民間資本發(fā)展還不夠充分;其次是這些領域大都是經濟社會發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié);最后是發(fā)改委正在會同有關部門、各地區(qū)正在加快推進7大類國家重大工程建設，意見選擇的這些領域與重大工程基本對應。

官方智囊人士昨日對《第一財經日報》表示，靠推進重大工程來改善基礎設施、提高人民生活水平、穩(wěn)定經濟發(fā)展已經成為主流共識。從今年提出的幾大戰(zhàn)略來看，無論是新型城鎮(zhèn)化還是“一路一帶”都將以重大工程為先導，因此做好相關的政策完善工作是十分重要的保障。

在具體解讀意見創(chuàng)新的5個方面時，歐鴻稱這些政策有利于創(chuàng)造平等投資機會、擴大社會資本投資路徑、拓寬融資方式、優(yōu)化政府投資的使用方式，并發(fā)揮價格杠桿的作用。

例如，意見明確提出，在公共服務、資源環(huán)境、生態(tài)保護、基礎設施等領域，推廣政府與社會資本合作(PPP)模式，創(chuàng)新投資運營機制，積極擴大社會資本投資途徑;在同等條件下，優(yōu)先支持引入社會資本的項目，根據項目情況，通過投資補助、基金注資、擔保補貼、貸款貼息等多種方式，支持社會資本參與重點領域建設;發(fā)展股權和創(chuàng)業(yè)投資基金，鼓勵民間資本發(fā)起設立產業(yè)投資基金，政府可以通過認購基金份額等方式給予支持等。

在意見提出的七大領域中，環(huán)保和交通方面的投融資政策尤為受到關注。

政策暖風下，預計鐵路投資未來幾年將繼續(xù)保持高位，作為較早研究引入外部資本的領域，鐵路投融資仍鮮有突破。曾有不同層級的多名鐵路人士均向本報表示鐵路對投融資的迫切和困難。

歐鴻表示，政府已經明確向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域和市郊鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權。為鼓勵社會資本參與交通基礎設施建設，將主要采取四方面新舉措。

這些舉措包括用好基金平臺，擴大資金來源;開放投資領域，創(chuàng)造平等機會;創(chuàng)新投融資模式，吸引社會資本;推進綜合開發(fā)，提高投資效益。

本報記者梳理四方面的具體政策發(fā)現，包括鐵路發(fā)展基金和土地綜合開發(fā)等政策都已經公布，未來應該主要是落實。鐵路系統(tǒng)人士昨日也對本報表示，鐵路基金和土地開發(fā)都是重大的投融資突破性政策，如何盡快運作起來是目前的首要問題。

此外，環(huán)保方面的投融資政策的創(chuàng)新力度也值得關注。歐鴻昨日表示，政府鼓勵社會資本參與排污權和碳配額交易，并支持民間資本采取私募方式設立用于環(huán)保產業(yè)的投資基金，支持環(huán)保項目采取企業(yè)債券、項目收益?zhèn)�券等方式籌措投資資金。

意見還對創(chuàng)新環(huán)保運營機制、健全政府和社會資本合作PPP機制、創(chuàng)新融資方式拓寬融資渠道等進行了全面部署，并稱要大力推行環(huán)境污染第三方治理，推進市政基礎設施投資運營市場化，穩(wěn)妥推進政府向社會購買環(huán)境監(jiān)測服務。

歐鴻稱，很多地方在引入社會資本投資環(huán)保領域方面已經成功實踐，比如通過特許經營等方式在城鎮(zhèn)污水、垃圾處理和火電、鋼鐵脫硫脫硝等領域積極引入社會資本參與設施建設運營，在為環(huán)保工程實施有效籌集資金的同時，也帶動了環(huán)保產業(yè)快速發(fā)展。