(行進中國·改革故事)珠海橫琴綜合管廊告別城市“拉鏈路”成樣板

中新社珠海8月10日電 (冒韙 陳彥儒)“全長33.4公里的珠海橫琴綜合管廊，將為中國各地城市規(guī)劃地下綜合管廊提供可復制的經驗。”9日，廣東自貿區(qū)橫琴片區(qū)管委會主任牛敬在接受記者采訪時說。

據(jù)媒體報道，中國國務院總理李克強在7月28日國務院常務會議上劍指“地下”問題，要求各城市政府按照先規(guī)劃、后建設的原則，編制地下綜合管廊建設專項規(guī)劃。

據(jù)牛敬介紹，總投資近22億元人民幣的橫琴綜合管廊在2013年11月19日建成，管廊全長33.4公里，最窄處有3米寬、3米高，最深處有8.3米深，是中國建成的里程最長、規(guī)模最大、體系最完善的地下綜合管廊，該區(qū)因建設綜合管廊而節(jié)約的土地，產生的直接經濟效益就超過80億元人民幣。

據(jù)介紹，橫琴綜合管廊納入冷凝水、通訊、電力、中水、供冷、供熱及垃圾真空等管線，不僅在節(jié)約土地、美化環(huán)境、提高管線的壽命和安全等方面起了作用，而且讓橫琴徹底告別“拉鏈路”的重復建設，降低路面的維護保養(yǎng)費用，增強城市的防災抗災能力。

據(jù)中國(澳門)綜合發(fā)展研究中心常務理事長吳楠教授稱，時值盛夏雨季，一場雨水就能造成一些城市出現(xiàn)內澇現(xiàn)象，這皆因地下綜合管廊建設落后引發(fā)。吳楠說：“興建地下綜合管廊將能有效破解城市遭遇暴雨就‘看海’的難題，提高城市防澇水平。”

“一些內地城市缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設、長遠布局。”吳楠說：“水、電、熱、氣等不同部門各自為政，比如公路剛剛‘開膛’埋下排水管道，路面填平還不到兩天，興建燃氣管道又要重新挖路……這種情況很多城市都能見到，往往會加劇交通擁堵，影響民眾出行，加重財政負擔。”

據(jù)悉，2014年全國城建工作會議及2015年全國城市地下綜合管廊規(guī)劃建設培訓班選擇在珠海召開，橫琴綜合管廊被選為重點參觀學習的樣板工程。

 

據(jù)中國住建部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來已有69個城市啟動地下綜合管廊建設項目，總長約1000公里，總投資約880億元。

而據(jù)中國中冶二十冶集團華南分公司副總經理葉志翔預計，未來三到五年全國各地陸續(xù)啟動的地下綜合管廊工程，有望撬動總額超過三萬億元的投資。

吳楠闡釋稱，橫琴自貿區(qū)在打造“百年基業(yè)”時，不僅是“綜合管廊”建設經驗值得學習，除此之外，該區(qū)的制度創(chuàng)新、金融創(chuàng)新、司法改革等等創(chuàng)新舉措也值得關注。(完)

(原標題：珠海橫琴綜合管廊告別城市“拉鏈路”成樣板)

珠海橫琴綜合管廊告別城市“拉鏈路”成樣板

 本文來源：中國新聞網