武漢告急的背后：衛(wèi)星圖揭示驚心動魄的湖泊填埋進程
新華社
連續(xù)多日創(chuàng)記錄的強降雨后，受江河湖庫水位暴漲影響，當前武漢城區(qū)漬澇嚴重，全城百余處被淹，交通癱瘓，部分地區(qū)電力、通訊中斷。
目前，武漢已啟動排漬紅色預警，企事業(yè)單位調整上班時間，減少出行。
通過網絡直播，我們看到了交通癱瘓，陸地變孤島，巴士在沖浪，全市停課。網友們調侃說，以后武漢人結婚新標配：房、車、船。
調侃之余，是對這次災難的反思。
武漢市水務局6日表示，武漢依然“看海”有地勢低、暴雨頻發(fā)、排水系統(tǒng)建設標準偏低等原因。但不容忽視的是，伴隨城市快速擴張的步伐，大量湖泊被填埋，納水能力大為降低，讓此次內澇的危害大為惡化。
目前武漢城區(qū)湖泊有38個，而在新中國成立初期，這一數字是127個——60年來武漢城區(qū)近90個湖泊消失。為了發(fā)展，人們向湖泊爭奪空間、爭奪資源，圍湖造田、填湖建城、攔湖養(yǎng)殖，如今，嘗到了苦果。
通過谷歌地球的歷史圖片，我們清晰地看到了武漢湖泊被人為改造的痕跡。
沙湖，曾是武漢市僅次于東湖的第二大“城中湖”。近年來，先是在2000年，興
建友誼大道填占部分沙湖，隨后，伴隨著房地產開發(fā)的熱潮，小區(qū)和辦公樓進一步將沙湖蠶食一半。
看看2000年的沙湖與2016年的沙湖對比。16年的不間斷填湖開發(fā)，把沙湖從東南西北各個方向擠壓，綠色的湖水被黃褐色的土地掩埋。一條楚漢路，將沙湖攔腰截斷。
沙湖
2000.11.1
2016.2.20
截取西南一角，亦可看出歷年的變遷。2000年的一汪碧水，2003年3月27日可看見填埋作業(yè)，隨后幾年展開建設，2011年填埋范圍進一步擴張，到了2015年，幾棟高層住宅拔地而起。
沙湖
2000.11.1
2003.3.27
2004.2.27
2009.2.27
2011.7.29
2015.7.29
被無止境的開發(fā)浪潮吞噬的，何止是沙湖。再舉幾個例子。
16年間逐漸消失的下馬湖，兩個湖面完全被新建住宅吞沒。
下馬湖
2000.9.21
2016.2.20
其實，如東湖、沙湖等市區(qū)內引人注目的大湖，已經算是受到優(yōu)待了。更多的無名湖泊，正在默默無聞地消失中。
比如，在二環(huán)線北側靠江的這個無名小湖泊，就在五年來逐步被填埋蠶食。下列圖片分別顯示了從2010年開始的變化。
未名小湖
2010.11.30
2012.4.26
2013.7.24
2014.7.21
2002年3月，武漢頒布實施了《湖泊保護條例》，這是我國第一部對湖泊進行全面、綜合性管理的地方性法規(guī)。隨后又通過了一系列相應法規(guī)。
在2009年底的國際湖泊界最高盛會世界湖泊大會上，武漢以主辦方身份發(fā)布《武漢宣言》，向世界承諾：“積極鼓勵公眾參與湖泊治理，讓公共意識和有關活動推進湖泊治理工作”。
天有不測風云，創(chuàng)記錄的降雨我們無法左右。也向所有奮戰(zhàn)在一線的解放軍官員群眾致敬，太不容易了。但我們也要敬畏大自然，重視大自然的警示：“百湖之城”是時候讓湖泊休養(yǎng)生息了。
記者：付航
監(jiān)制：劉洪
編輯：王龍
來源：新華社
我們不知覺的在制造更大的水患？避免水患并利用雨水造福生活的實例（大咖深度演講視頻）
NowDeals諾德優(yōu)思
俞孔堅，景觀設計師，哈佛大學設計學博士，第一個獲得美國景觀設計師協(xié)會榮譽設計獎的中國人，北京大學建筑與景觀設計學院院長。
“我們把大江大河全部裹上水泥，用無度的水利工程來試圖防范我們的水患。但水患越來越嚴重，裹掉了大自然的那雙腳，江河自己不能調節(jié)雨澇“。
2014年，俞孔堅在一席曾經分享如上的觀點。在全國大面積暴雨洪災的當口，我們再一次推送這篇演講給大家。
來源：NowDeals諾德優(yōu)思
從武漢看，城市內澇如何解
2016年07月11日《財經》雜志
從武漢看，城市內澇如何解
連續(xù)超強的降雨、外江水位的不斷上漲、本身蓄滯空間不足、排水能力不佳，導致武漢成為“澤鄉(xiāng)”，再次對中國城市內澇的治理水平畫出大大的問號
□王家卓/文
這幾天，武漢的防洪和內澇問題成為公眾關注的焦點，各種號稱現(xiàn)場傳來的照片和視頻在微信朋友圈刷屏，一時間，在全國掀起了城市防洪和內澇防治的大討論。
入汛以來，全國極端降雨頻發(fā)，包括武漢在內的很多城市都遭遇了暴雨內澇的困擾。為了分析事情背后真實的原因，找到未來可行的解決之路，避免一陣風式的“消費”這次災害事件，本文將嘗試對武漢市這次洪澇問題進行的簡單梳理，并在此基礎上提出一些中國今后解決這類問題的可能路徑。
武漢洪澇災害四大原因
武漢這次洪澇災害持續(xù)時間長，影響大，究其原因，主要有以下幾個方面：
一是外江水位持續(xù)上漲，導致城市本身排水困難。根據長江水文網的數據，近一個月以來漢口水文站水位變化顯示，自6月30日以來，長江漢口段的水位從25米迅速上升到7月7日（早8時）的28.36米，達到歷史上第五高的水位。長江水位的持續(xù)上升，不僅給整個武漢的城市防洪安全帶來巨大壓力，也直接影響到城市排水和內澇防治，導致雨水無法排入受納水體中。
長江是一條匯水面積大的河流，此次自6月30日以來的水位快速、持續(xù)上漲，原因是上游來水量大，超出了下游流出的量，致使水量不斷增加造成的， 外江水位過高是這次武漢內澇災害嚴重的重要原因。
二是本地連續(xù)超強降雨。如果從6月30日開始，長江水位持續(xù)上漲，但武漢市沒有強降雨，那武漢面臨的也就只是防洪的問題，只要城市堤防不潰壩，就不會造成重大影響。但是同期，偏偏武漢遭遇了連續(xù)的強降雨。
根據湖北省氣象局公布的數據，武漢市6月30日20時至7月6日15時累計雨量574.1毫米，突破1991年7月5日至11日七天內降下542.8毫米的記錄。6月1日至7月6日15時，武漢降水量達932.6毫米，比1998年6月至8月的總降水量還多出了64.6毫米。持續(xù)的超強降雨，和這次長江高水位耦合在一起，加劇了這次洪澇災害的破壞力。
三是，武漢本身對于雨水的蓄滯空間不足。關于這一點，網絡上已經有大量的討論，而且對這個問題的認知也在趨于一致，很多人都認為武漢市在過去城市建設過程中，沒有保護好湖泊和低洼地，尤其是過多的湖泊遭到填埋，在很大程度上加劇了城市內澇災害。事實上也確實是這樣。
之前能夠對雨水徑流起到調節(jié)作用的河湖、坑塘、濕地、溝渠、低洼地已經變成了城市建設用地，對雨水徑流的調節(jié)、蓄滯作用喪失。從一個更大的尺度上看這個問題的時候，很容易發(fā)現(xiàn)，這將在很大程度上加大城市內澇風險。
尤其是面對超強降雨的時候，需要處理和應對的降雨徑流量是一定的，這些雨水沒有足夠的空間存儲，只能停留在一些城市相對低洼的地區(qū)，尤其是城市道路上，形成內澇積水。
城市排水的實質是創(chuàng)造有利條件，將雨水徑流有序地疏導至蓄滯和受納的空間。
如果沒有空間去接納這些雨水，在這種情況下，將城市排水管網的標準建設提得再高也沒有意義。
四是，武漢本身的城市排水能力也有待提高。和很多城市在過去的做法一樣，在快速的城市化過程中，武漢也存在“重地上、輕地下”的問題，城市排水設施建設欠賬比較多。
此次武漢洪澇災害中，一則2013年武漢市水務局出臺《武漢市中心城區(qū)排水設施建設三年攻堅行動計劃》的消息受到廣泛關注。該行動計劃中提出，準備通過三年努力，投資130億元，系統(tǒng)完善武漢的排水體系,整體提高排水能力。
對于上述計劃要有客觀的認識。
首先由于種種原因，據說目前僅投入了一部分，并沒有花掉130億元，其他的相關工程目前正在抓緊時間往前推進；其次，武漢承諾的130億元要達到的設防標準，也不是能夠預防這次洪澇災害的。根據行動計劃，武漢通過這些投入，要達到日降雨200毫米（即十年一遇）以內，小時降雨量50毫米以內，中心城區(qū)城市功能基本不受漬水影響的目標。
武漢的投入沒有很好地解決城市排水，說明之前武漢市在城市排水方面欠賬太多，更應該加大投入，就如同一個饑餓的人實在太餓了，先吃了兩個饅頭還沒飽，可能再吃一個饅頭他就飽了，但是我們不能認為那兩個饅頭不該吃，或者吃了沒有用。
當然，武漢的情況也不是個例，如果這么大的降雨，這種外江的排水條件，換成中國其他的城市，估計也極少有能夠幸免的。
避免城市洪澇災害的路徑選擇
為了從這次武漢洪澇災害中吸取教訓，逐步改善中國城市排水防澇能力，筆者有以下幾個方面的建議。
首先，要加強對洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)、水系和內澇高風險區(qū)的管理與保護。在城市規(guī)劃編制的過程中，對于處于洪泛區(qū)（flood plain）范圍內的土地應該盡量作為禁建區(qū)。
美國對于“百年一遇”的洪泛區(qū)有嚴格的管理，美國聯(lián)邦應急管理局（FEMA）會公布洪泛區(qū)范圍，處于這個范圍內的財產的洪水保險要遠高于其他地區(qū)，通過這些經濟手段，控制洪泛區(qū)內的建設。
一些歷史上劃定的蓄滯洪區(qū)要嚴格管理，不能輕易調整。現(xiàn)在國內有些地區(qū)認為這些蓄滯洪區(qū)已經10年或者20年沒用過了，就想轉變?yōu)槌鞘薪ㄔO用地，這是極為危險的。
此外，在城市規(guī)劃中要對河湖水系嚴加保護，應當嘗試將城市水面率作為重要的控制指標，在規(guī)劃編制中落實，在城市規(guī)劃管理中嚴加保護，不得占用。
還應開展城市內澇風險評估，對于一些低洼地帶、行洪通道和其他內澇風險較高地區(qū)，以保護為主，經論證確實需要建設的，也應盡可能作為公園、綠地等。
第二，相關部門之間需加強溝通和協(xié)調聯(lián)動。城市排水防澇不是一項孤立的工作，需要水利（水務）、氣象、應急管理等部門密切協(xié)調聯(lián)動。尤其是水利部門，負責大江大河的水利設施、水位調控、水庫調度以及蓄滯洪區(qū)的啟用等，都和城市排水密切相關，如果外江外河水位高，會對城市內部降雨徑流的排出造成頂托，從而也會形成內澇積水。氣象部門也非常關鍵，他們提供的信息關系到城市內部河道水位的控制、防汛調度，以及城市應急措施的等級和方式等。
第三，在城市建設過程中要逐步建立區(qū)域雨水排放管理制度。在給定的降雨下，比如20年一遇的24小時降雨，一個地區(qū)允許排出來多少水，應該進行科學的管理。
只有源頭合理控制，才不會造成雨水都同時、快速、以“齊步走”的方式匯入到受納水體中，急速超量抬高受納水體水位，自然會對城市排水管渠系統(tǒng)造成頂托，致使城市排水不暢�？赡苊總�小區(qū)蓄水量都不是太大，但是我們的城市中有千千萬萬個這樣的調蓄空間，那就能發(fā)揮很大作用。
實際上，這也是美國近些年在城市排水方面比較成功的經驗。美國不少地區(qū)要求小區(qū)開發(fā)前后水文特性不能產生明顯變化，在上世紀美國推廣BMPs（Best Management Practices,最佳管理實踐）的時候，修建小區(qū)雨水調蓄池（Detention Basin）是最常見的方式之一。
2015年國務院辦公廳發(fā)布的《國務院辦公廳關于推進海綿城市建設的指導意見》（國辦發(fā)[2015]75號）中，明確提出中國未來也要逐步建設區(qū)域雨水排放管理制度，這項制度的建立將對中國的城市排水產生重要作用，也只有這樣，才能確保在城市開發(fā)過程中，真正做到開發(fā)后的水文狀況基本接近開發(fā)前，這樣城市排水防澇的難度就會比現(xiàn)在小很多。
海綿城市建設
與改善城市排水條件并舉
最后一項建議，是加快推進海綿城市建設，同時繼續(xù)加大投入，持續(xù)改善城市排水條件。
海綿城市是以尊重自然、敬畏自然、結合自然、模仿自然為出發(fā)點，以綠色基礎設施和傳統(tǒng)灰色基礎設計相結合為手段，以統(tǒng)籌解決當前的水資源、水環(huán)境、水生態(tài)、水安全等問題為目標的一種城市發(fā)展方式。其中，綠色基礎設施就是采用對生態(tài)環(huán)境影響最低的開發(fā)方式，讓城市像海綿一樣舒暢地“呼吸吐納”，“吸收、存蓄、滲透、凈化”徑流雨水，補充地下水、調節(jié)水循環(huán)，在干旱缺水時能“釋放”蓄存的水并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動更加“自然”；灰色設施則主要是指傳統(tǒng)的城市排水管網、泵站、調蓄池等設施。
海綿城市建設是中國近期啟動的一項重大民生工程。它對于修復城市水生態(tài)、涵養(yǎng)水資源、增強城市防澇能力，促進人與自然和諧發(fā)展具有重要意義。
武漢作為全國第一批海綿城市建設試點城市遭遇洪災，使海綿城市建設也不幸“躺槍”，不少人質疑海綿城市到底有沒有用，認為武漢下了這么大的雨，再多的“海綿”也不能發(fā)揮作用。
其實，這種質疑是對中國的海綿城市內涵不太熟悉造成的，錯把中國海綿城市當成了美國的LID（Low Impact Development，低影響開發(fā)）。中國的海綿城市確實從美國的LID發(fā)展而來，但是內涵已經遠遠比LID要廣泛。
正如上文所言，中國的海綿城市，以綠色基礎設施和傳統(tǒng)灰色基礎設施相結合為特點，以解決當前城市內澇、水環(huán)境污染、水生態(tài)破壞等為導向，建設目標是“小雨不積水，大雨不內澇，水體不黑臭，熱島有緩解”。可見，城市排水防澇、易澇點的治理，正是海綿城市建設的內容。
武漢這次的內澇災害，更加說明當前推動海綿城市建設的必要性和緊迫性，而非懷疑海綿城市建設的作用。
作為海綿城市試點的第一年，武漢市正探索著前進，其試點區(qū)范圍僅為38平方公里（其中青山示范區(qū)23平方公里，四新示范區(qū)15平方公里），估計第一年真實完成的海綿城市建成區(qū)面積不會超過10平方公里。而根據2014年城建統(tǒng)計年鑒中，截至2014年底，武漢市城市建成區(qū)面積為553平方公里。即使38平方公里的海綿城市試點區(qū)完全建成，也只能有效解決這38平方公里內的問題，不可能一下把全市的問題都解決了。所以，拿本次武漢的洪澇災害來懷疑海綿城市建設試點工作的成效，毫無疑問，是站不住腳的。
2015年國辦發(fā)75號文件、2016年中發(fā)6號文件和2016年國發(fā)8號文件，都強調要加大力度，建設海綿城市。自從2013年12月習近平總書記在中央城鎮(zhèn)化工作會議上明確提出海綿城市建設以來，各地各部門都在落實。2014年底，財政部、住建部及水利部三部委聯(lián)合啟動海綿城市建設試點工作，先后有30個城市成為國家海綿城市建設試點，不少省份也都啟動了省內海綿城市建設試點工作。
根據國務院的工作安排，到2020年各城市應有20％的面積達到海綿城市建設要求，到2030年達到80％的面積。
2012年北京“7·21”特大降雨之后，政府就一直高度重視城市排水防澇工作。2013年國務院辦公廳發(fā)布通知要求，要用十年左右的時間，建立較為完善的城市排水防澇工程體系。2013年住建部印發(fā)《城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃編制大綱》，對城市排水防澇規(guī)劃的編制提出了指導意見。大部分城市都陸續(xù)編制了排水防澇規(guī)劃。但是尚有部分城市沒有完成這個規(guī)劃，有些已經完成的規(guī)劃質量還不高。
加之，當前在海綿城市大力推進的浪潮聲中，有些城市認識不到位，沒有同步推進城市排水防澇工作。其實我們應該看到，城市排水防澇和海綿城市建設有很大的重合度，但也有不重合的地方。
當前國內海綿城市建設是以排水分區(qū)為單元，屬于“面狀推進”，即在這個匯水區(qū)范圍內，不僅要解決城市排水防澇的問題，還要解決城市黑臭水體治理，以及源頭徑流總量控制的要求，建成一片，達標一片。但按照國務院文件要求，各城市應該建成較為完善的城市排水防澇工程體系。所以，在推進海綿城市建設的同時，不可忘記在全市層面推動排水防澇設施建設，尤其是該提高標準的地方必須要提高，該修建雨水調蓄設施的地方必須修建。
只有這樣，經過一段時間的努力，城市“看海”的問題才能基本解決。
作者為中國城市規(guī)劃設計研究院城鎮(zhèn)水務與工程分院資源能源所所長、住建部海綿城市建設技術指導專家委員會委員
來源：《財經》雜志
世界上最強的城市排水系統(tǒng)是什么樣的？
自1892年，游客就開始坐觀光車參觀巴黎下水道
中國在之前的發(fā)展中一直“重地上、輕地下”，重視城市外表的規(guī)劃與建設，不重視地下排水等
配套設施建設，被指“要面子，不要里子”。
然而，這場暴雨再次為我們敲響警鐘：
沒有一流的下水道，就沒有一流的城市。
為了完善城市排水系統(tǒng)的不健全，加強城市應急管理能力，
更為了避免這樣的悲劇再次發(fā)生，
下面我們一起來學習一下國外的排水系統(tǒng)，盡早遠離城市看海現(xiàn)象：
東京地下的巨型分洪工程
美國芝加哥蓄洪隧道和地下水庫工程
美國芝加哥蓄洪隧道和地下水庫工程
維也納下水道內景
澳大利亞地下排水渠，熱愛城市探險的人稱為洞穴
倫敦下水道，這成為了倫敦城市探險者拍攝的經典地點
香港城市排水系統(tǒng)是什么樣的？為啥他們不看海？
3年后，武漢不怕特大暴雨
編輯注：原文發(fā)表于2013年6月24日武漢晚報，原標題《3年后，武漢不怕特大暴雨》
以下為報道全文：
市水務局通報，昨天降雨高峰時段，導致漢口解放大道單洞門、航空路路口東南醫(yī)院人行天橋下、金家墩22號、華安里社區(qū)343號、漢陽琴臺大道華潤公園門前、武昌湖北大學周邊、青山友誼大道仁和路口、21號公路石化南門等地出現(xiàn)局部短時漬水。
市水務局排水處處長項久華表示，很多市民看到路面有水就喊“看海”，其實在專業(yè)領域認定中，路面深度超30厘米，長度超50米，超過30分鐘不消退的積水是漬水。這一認定標準，核心是影不影響道路交通通行。
項久華表示，昨天這場雨最大特點是急，出問題的漬水點大多是“老病號”，已被納入武漢54個易漬水地段目錄。對這些漬水點，今年4月政府已通過《武漢市中心城區(qū)排水設施建設三年攻堅行動計劃》。今年開始到2015年，投資129.85億元改造、完善市內排水系統(tǒng)。目前中心城區(qū)排水系統(tǒng)只能抵御100毫米/24小時、34.5毫米/1小時的大暴雨。
三年攻堅計劃完成后，將能抵御200毫米/24小時、50毫米/1小時的特大暴雨。這樣的雨量在武漢歷史上平均10年才會出現(xiàn)一次。這意味著目前市內54個易漬水點，到時即使面對如此大雨也能基本不漬水。
官方回應投巨資建排水系統(tǒng)為何仍“看海”
武昌區(qū)白沙州街堤后社區(qū)漬水嚴重，
還好社區(qū)工作人員提前買了船
虎泉街楊家灣成了湖
光谷一小區(qū)門口
昨日，黃陂區(qū)潘家田社區(qū)，消防官兵救援現(xiàn)場
華中科技大學內
南湖居民出門就是水
“我工作30年，這是我見過的最大一場暴雨。”昨日武漢普降暴雨，下午武漢市防汛指揮部召集民政、氣象、交通等部門召開新聞發(fā)布會。據悉，6月30日以來，武漢本輪強降雨已累計降下560.5毫米，超過1998年周持續(xù)降雨記錄，達歷史最大值。暴雨導致全市14人死亡1人失蹤，經濟損失達22億元。
武漢75萬余人受災經濟損失超22億
昨日武漢的暴雨引發(fā)廣泛關注。發(fā)布會上，武漢市防汛指揮部辦公室副主任、市水務局副局長祝杰介紹，6月30日20時至7月6日10時，武漢國家基本氣象站記錄的本輪強降雨已累計降下560.5毫米。這場降雨突破武漢自有氣象記錄以來周持續(xù)性降水量最大值。超過1998年周持續(xù)性降水，1998年7月17日至23日，累計降雨量538.5毫米。暴雨導致昨日中心城區(qū)最高峰時共有162處漬水點。截至7月6日16時，仍有119處漬水點。
截至7月6日15時，長江漢口站水位達28.07m，超警戒0.77m，7天內上漲逾3米；漢江新溝站水位28.62米，超警戒1.12m。截至7月6日12時，全市277座水庫共有190座水庫超汛限發(fā)生溢洪。該負責人表示，目前是武漢十多年未有的外洪內澇、腹背受敵的最艱難時刻，武漢市的防汛排澇工作將從重點防治城區(qū)內澇向全面防洪保安轉變，防汛排澇工作進入最為關鍵的決戰(zhàn)階段。既要確保長江、漢江干堤萬無一失和中小河流安全，又要全力排除內漬內澇。
隨后武漢市民政局負責人介紹，截至昨日12時，暴雨災害造成全市12個區(qū)75.7萬人受災。共轉移安置災民167897人次，目前80207名群眾處于轉移安置狀態(tài)，全市布設安置點68個。暴雨同時造成農作物受損97404公頃，其中絕收32160公頃。倒塌房屋2357戶5848間，嚴重損壞房屋370戶982間，一般性房屋損壞130戶393間。直接經濟損失22.65億元。因災死亡14人，失蹤1人。同時救災還存在一些困難，一是因路面積水，救災物資運輸難度增大。二是急需折疊床10000張和大量的食品、礦泉水。
昨日受暴雨影響，武漢共有216條公交線路停運，56條線路繞行。會上市交委相關負責人表示，將爭取今明兩日內，將所有公交線路恢復。
投巨資建排水系統(tǒng)為何仍“看海”
針對武漢投資巨大建排水系統(tǒng)，但依然“看海”的問題，發(fā)布會上武漢市水務局排水處相關負責人做了回應。他表示，武漢歷史上就是一塊沼澤地，主要依托水路，澤水而居。因此建成以后，武漢的地勢很低，排水條件很差，打個比方，武漢三鎮(zhèn)就好比三個大腳盆。其次今年的氣候條件也不好，厄爾尼諾現(xiàn)象很嚴重，暴雨頻發(fā)，使武漢腹背受敵，“我從事水務工作30多年，今天的暴雨是我見過的最大的一場雨。因為地勢低，前面幾天的雨又很大，將武漢能夠裝水的位置全部裝滿，最后這場雨就像壓死駱駝的最后一根稻草。”
除了地理和氣候的原因，該負責人坦承，過去武漢經濟不發(fā)達，發(fā)展中曾過多強調經濟性，這導致武漢的排水系統(tǒng)建設標準偏低，目前武漢的排水系統(tǒng)承受的標準為：24小時降雨100毫米，小時降雨34.5毫米。“只要其中一項指標超標，就會產生漬水。這種情況下只有一條出路，搞好預警、預報和應急聯(lián)動。這幾天市區(qū)兩級政府多個部門全體應對，形成合力，爭取將災害降低到最低程度。”
香港城市排水系統(tǒng)是什么樣的？為啥他們不看海！
入汛以來，N個省不少區(qū)域已成“澤國”。其中武漢暴雨持續(xù)多日，在昨晚一場強暴雨過去之后，整個城市變成了這樣：
作為一個經歷過1998年洪水且當時就身在武漢的小編，看到武漢這個樣子仿佛瞬間回到了18年前。
這幾天很多媒體的報道回憶起了18年前的那場災難，同時，也提到了武漢市有關部門在2013年宣稱的“投130億改造排水，3年后不怕大暴雨”的舊聞。
即便武漢的本地報紙解釋說這130億目前只投入了40億，而且已經在市中心區(qū)初見成效，但是更多聲音認為，“1998年的那場滔天巨流，留給我們的教訓還不足夠。”
回過頭來聊聊香港吧。
上圖是小編7月6日早上拍的照片，行人打著傘，天上下著雨，而且這一陣陣的大雨也持續(xù)好幾天了。
香港平均年降水量2400毫米，每到夏季香港的降水開始增多，再加上此時臺風侵襲所可能帶來的風暴潮，香港同樣時刻面臨著城市排水排洪的壓力。
1966年6月12日，香港發(fā)生雨災，曾錄得一小時內高達108.2毫米的雨量紀錄，導致64人喪生，2500多人無家可歸，造成經濟損失超過5000萬港元。
事實上，歷史上的香港，曾經多次被暴雨“沖傷”，山洪、泥石流等等災難都曾經在香港發(fā)生過。自1883年香港天文臺成立以來，所記錄到的最嚴重的災害曾造成156死117傷，那是一次因為暴雨導致山體滑坡而釀成的慘劇。
不過近30年來，香港因暴雨所帶來的災難損失越來越少，而香港的城市渠務管理經驗也常被人借鑒。
香港的地下雨水管道
香港跟“水”相關的部門有兩個。一個叫水務署，一個叫渠務署。前者主要負責香港水資源的發(fā)展和管理，簡單點說就是負責供水；后者顧名思義就是負責城市蓄洪排洪以及污水處理等工作。上圖這個大大的雨道便是由渠務署負責。
渠務署的前身是在1890年于香港成立的渠務辦事處，當時隸屬于香港政府的工務局。1989年9月1日，渠務署正式成立。如今，渠務署隸屬于香港特區(qū)政府發(fā)展局。
香港的地下世界
香港林立的高樓組成了香港獨特的城市景觀，但如果你鉆到香港的地底下去看看，會發(fā)現(xiàn)另外一個世界。
雨水排放隧道
香港的雨水排放隧道為香港雨水排放計劃中的重要組成部分。它直接關系到香港在遇到暴雨時城區(qū)中的水浸情況。
這是香港荔枝角的雨水排放隧道。
建設中的雨水排放隧道。
而在香港眾多的雨水排放隧道中，工程最大的當屬“港島西雨水排放隧道”。這條隧道于2012年建成，渠務署耗資34億港元興建。
這條隧道有多長？
根據渠務署的數據顯示，該隧道主隧道全長11公里，直徑為6.25米至7.25米，進水口有足足34個！下圖最下面那條黃線便是這條隧道，簡直跟現(xiàn)在的港島地鐵線差不多長了！
這條沿山脊建設的排雨隧道的特點在于，可以提前將雨水從山上攔截，然后通過隧道直接排進大海。渠務署介紹說，整條雨水排放隧道可截取港島北部約三成的降雨量，足以應付港島北五十年一遇的暴雨，大大紓緩中環(huán)、金鐘，灣仔及銅鑼灣一帶的水浸問題，整個港島區(qū)的防洪能力也能相應提升。
蓄洪池
雖然雨水排放隧道是最重要的城市排水工程，但是一旦遇上百年不遇的糟糕天氣，城市也難免遭殃。為了解決城市排水系統(tǒng)可能超負荷運作的問題，渠務署決定在香港興建幾個蓄洪池，以作為緩沖之用。上個圖解釋一下：
可以看到，當暴雨來臨時，部分雨水從一開始就被截流了，經過主隧道排進大海；市區(qū)內的雨水則通過市區(qū)排水系統(tǒng)排出，而蓄洪池的作用就是防止在排水壓力過大時，造成地面水浸。
香港跑馬地馬場
上圖是香港跑馬地馬場，相信不少朋友都熟悉這塊地方。但是你可能不知道，這塊場地的下頭的一部分居然被挖空了！而被挖空的地方，便是跑馬地蓄洪池 ↓
來看看示意圖：
這是香港眾多地下蓄洪計劃的其中之一——跑馬地地下蓄洪計劃（Happy Valley Underground Stormwater Storage Scheme），容量為6萬立方米，差不多有24座標準游泳池那么大！該計劃2012年開始執(zhí)行，直到2015年已經完成第一期的工程，耗資10億港元。
這是香港另一處蓄洪池——大東坑蓄洪池。
香港“水浸黑點”的監(jiān)測
我們看到，香港的城市排水和蓄洪工程正在不斷完善，但是，該在哪里建，建多大，依據是什么？
多年前，香港上環(huán)永樂街是一個逢雨必淹的水浸黑點
事實上，香港政府一直在不斷分析和監(jiān)測香港各處的情況。其中對于水浸黑點的監(jiān)測起到了很大作用。
早在1995年，香港政府就開始對香港各處曾經因暴雨造成的水浸處進行了監(jiān)測。一方面，對水浸之處進行搜集和記錄有利于對癥下藥，進行城市排水工程的改善，另一方面，可以從長遠監(jiān)測這些改善工程的成效。
于是你可以從表中看出，這20年間，雖然香港的高樓大廈越起越多，城市水浸風險越來越大，但是香港水浸黑點卻越來越少！
到了今天，香港的水浸黑點只剩下這么多了：
一共只有8處，而且已經沒有嚴重水浸黑點了。
長遠措施
香港在城市排水工程建設上，不光是建設雨水排放隧道和蓄洪池，比如緊急事故處理中心的啟動、河道治理、生態(tài)建設以及對市民的宣傳教育同樣是重要的部分。值得注意的是，2016年3月22日，香港特區(qū)政府渠務署署長唐嘉鴻在傳媒簡報會上說，香港要利用好已有的綠化資源，將香港打造成“海綿城市”。
從曾經一遇暴雨就遭殃，到現(xiàn)在不斷完善的城市雨水排放基建和制度，香港走過了二三十年時間，為此投入的資金達數百億。然而即便是這樣，香港的城市雨水排放系統(tǒng)仍有很大的提升空間。
正如香港特區(qū)政府渠務署在自己的網站上所說，“在我們不斷努力下，水浸的風險已大大減低，但仍然不能完全消除。”然而他們的抱負和使命卻一直沒有改變——為香港提供世界級的污水和雨水處理排放服務，以促進香港的可持續(xù)發(fā)展
來源：曉莉有話說
這些古代的外國的城市排水系統(tǒng)咋就能做這么好？看哭了！
文：穿越君（微信公號大眾收藏旗下作家）
近日，全國各地洪澇頻發(fā)，穿越君心急如焚，安全的城市排水系統(tǒng)和抗洪救災成為每個人關注的重大事件。在下次暴風雨到來之前，穿越君帶你探究其中治理的根源。
多數城市的內澇是因為不能及時排水和水量過大造成的。而鄉(xiāng)村洪災多為潰壩和山洪及山體滑坡造成的。這是千百年來，全世界人類共同面對的應對自然災害的話題。那么，如何應對內澇和暴雨洪災的襲擊呢？其中的智慧需要我們認真總結，古圣先賢的智慧已流傳至世界各地。
也不知過了多久，在翻查古人智慧的時候，一直樂于身臨其境的穿越君又進入了夢鄉(xiāng)。
福壽溝成熟的古代防水系統(tǒng)
江西贛州福壽溝是罕見的成熟、精密的古代城市排水系統(tǒng)。她修建于北宋時期，由都水丞水利專家劉彝主持建造，是根據街道布局和地形特點，采取分區(qū)排水的原則，建成了兩個排水干道，兩條溝的走向形似篆體的"福""壽"二字，故名"福壽溝"。
至今已歷經900多年的風雨，至今仍完好暢通，并繼續(xù)作為贛州居民日常排放污水的主要通道。
但由于擴城工程浩大、城西北地勢低洼及城市排水系統(tǒng)規(guī)劃建設的不合理等原因，此后的一、兩百年中，贛州城人民屢屢遭受洪澇災害的侵襲，老百姓苦不堪言。
不知不覺穿越君已穿越到北宋，睜開眼發(fā)現(xiàn)自己竟然是著名的水利專家劉彝。
為了解決洪澇災害給城市廣大老百姓帶來的巨大損失和痛苦，我經過反復的思考和實地踏勘，根據城市地勢西南高，東北低的地形特點，決定以州前大街(今文清路)為排水分界線，西北部以壽溝，東南部以福溝命名，建造科學合理的城市排水系統(tǒng)，采用自然流向的辦法，使城市的雨水、污水自然排入江中。
在山形地勢上，因勢利導，我決定把城市排水系統(tǒng)規(guī)劃設計成集城市污水、雨水排放、城市諸多池塘蓄水串聯(lián)、調節(jié)雨水流量、調節(jié)城市環(huán)境空氣濕度、池塘停積淤泥、減少排水溝的淤積、池塘養(yǎng)魚、淤泥作為有機肥料用來種菜的生態(tài)環(huán)保循環(huán)鏈系統(tǒng)。
另外延續(xù)延續(xù)風水宗師楊救貧的設計理念，從城市風水學的角度，把福壽二溝線路走向設計成古篆體之形，"縱橫紆析，或伏或見"，作為贛州龜形城的龜背紋嵌在龜背上，充分考慮了贛州城永固，為民造福祗的基礎設計理念。兩溝全長12.6公里，對應地上區(qū)域2.7平方公里。
在設計中，我不但考慮了排水的問題，還考慮到了江水倒灌的問題，就如同今天的下水道氣味防溢措施一樣需要考慮。每逢雨季，江水上漲超過出水口，就會出現(xiàn)江水倒灌入城的情況。
于是，我根據水力學原理，在出水口，巧妙的安裝了“水窗”，解決了江水倒灌的問題。
水窗結構由外閘門、度龍橋、內閘門和調節(jié)池四部分組成，主要是運用水力學原理，江水上漲時，利用水力將外閘門自動關閉，若水位下降到低于水窗，則借水窗內溝道之水力將內閘門沖開。
為了保證窗內溝道暢通且有足夠的水壓力(沖力)，我采取改變斷面，加大坡度的方法來加大水的流速，進入水窗的水增加流速2-3倍，水窗的坡度是4.25%(指水平距離每100米，垂直方向上升或下降4.25米)，比正常下水道大4.1倍,這樣就保證了水窗內的水保持強大的水壓，既可以沖刷走水中的泥沙和雜物，又可以沖開外閘門，排入江中。
突然間又想到了小日本在排水方面下的功夫，當然了，如果不這樣做，因為是島國，估計會三天兩頭的被淹。當然，隨著全球氣候的變暖以及海平面的不斷提升，他們將首先面臨災難的侵襲。目前先看看這個驚人的大工程。
在日本琦玉縣地下約50米處，有一座運用日本先進土木技術建造的排水宮殿：首都圈外圍排水系統(tǒng)。
該排水系統(tǒng)由內徑10米左右的下水道將5條深約70米、內徑約30米的大型豎井連接起來。
前4個豎井里導入的洪水通過下水道流入最后一個豎井，集中到由59根高18米、重500噸的大柱子撐起的長177米、寬78米的巨大蓄水池——調壓水槽。
最后通過4臺大功率的抽水泵（使用飛機引擎改良），排入江戶川，最終匯入東京灣，全長6.3公里。每年大概運作5至7次。
豎井
排水路系統(tǒng)工作原理圖。
再看看法國值得驕傲的下水道博物館
再看看法國值得驕傲的下水道博物館
雨果：下水道是一個城市的良心。其原本的意義是，完善的下水道系統(tǒng)可以為無家可歸的流浪者提供安全的避難所�，F(xiàn)如今，意義之深，以遠非如此。
巴黎下水道總長2347公里，約有2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池，有1300多名專業(yè)工人定期維護。
1892年 游客坐觀光車參觀巴黎下水道
下水道清淤系統(tǒng)配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥。
據說，在巴黎，如果你不小心把鑰匙或貴重的戒指掉進了下水道，也可能根據地漏位置把東西找回來的——下水道里會標注街道和門牌號碼。這么完備的設施和人性化的設計背后，凝聚了幾代人的心血和智慧。
下面再看看故宮的排水系統(tǒng) 令人驚嘆不已
下面再看看故宮的排水系統(tǒng) 令人驚嘆不已
故宮的排水，依據地形而建，綜合了各種排水法，既有地下水道，又有地面明溝，這些或大或小、或明或暗、縱橫一氣的排水設施，明暗兩套排水、縱橫溝渠等特點加快排水。能夠使宮內90多個院落、72萬平方米面積的雨水通暢排出。
明溝
每逢雨天，雨水從1142個排水孔噴出，呈現(xiàn)“千龍噴水”景觀（南京古城墻相似，關于南京城墻的防水系統(tǒng)，前期已經做了詳細介紹），逐層下落，流到院內，使得臺面無積水。臺基四周設有石槽排水溝。
接著看看零世界刮目相看的德國地下系統(tǒng)
接著看看零世界刮目相看的德國地下系統(tǒng)
當然，德國人在青島留下的杰作，大家都比較熟悉了，這里就不再贅述了。
而德國慕尼黑的市政排水系統(tǒng)歷史可以追溯到1811年。地下總長2434公里的排水管網中，有13個地下儲存水庫，總容量達70.6萬立方米。
如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時存貯雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。
老城街道下保留的地下排水
德國最大的慕尼黑地下儲水設施
乘橡皮艇上班
德國的下水道工程令世界驚嘆，這里就從一個井蓋換裝細節(jié)與標準操作規(guī)程來窺視他們的一角吧！
大家再看看德國獨具特色的下水道井蓋，它們有著實用的藝術形式，描繪的是當地的地標和民間故事或者動植物圖像。
說多了，都是淚，下面再看看暴雨形成的原因吧！
說多了，都是淚，下面再看看暴雨形成的原因吧！
暴雨常常是從積雨云中落下的。形成積雨云的條件是大氣中要含有充足的水汽，并有強烈的上升運動，把水汽迅速向上輸送，云內的水滴受上升運動的影響不斷增大，直到上升氣流托不住時，就急劇地降落到地面。
積雨云體積通常相當龐大，一團團的積雨云就像一座座的高山峻嶺，強烈發(fā)展時，從離地面0.4～1千米高處一直伸展到10千米以上的高空。越往高空，溫度越低，常達零下十幾攝氏度，甚至更低，云上部的水滴就要結冰，人們在地面用肉眼看到云頂的絲縷狀白帶，正是高空的冰晶、雪花飛舞所致。地面上是大雨傾盆的夏日，高空卻是白雪紛飛的嚴冬。
在我國，暴雨的水汽一是來自偏南方向的南�；蛎霞永瓰�；二是來自偏東方向的東�；螯S海。我國中原地區(qū)流傳“東南風，雨祖宗”，正是降水規(guī)律的客觀反映。
由此可見，暴雨形成的一個必要條件是氣流上升。
那么產生氣流上升的因素有很多，但主要是溫度上升，熱氣上升。那么溫度上升的原因主要是全球氣溫變暖，溫室效應的增大，二氧化碳排量增多。當然厄爾尼諾現(xiàn)象就由于溫差的增大氣壓的變化打破平衡造成的。
因此，穿越君建議：
至少在汛期，緊急情況下，減少空調等熱量排放設備的開啟，減少二氧化碳的尾氣排放，綠色出行。一切自然災害的來臨與我們人類的活動都緊密相關。
另外，據外媒報道，現(xiàn)在，美國擁有約8萬座高于6英尺的大壩，小型水壩的數量超過200萬座，過去25年里，近900座水壩被拆除，當初修建它們，是為了給機器提供動力、蓄水、灌溉、利用水力發(fā)電，以經濟效益為主，而非抗洪、防旱的水害治理體系，本末倒置�，F(xiàn)在，說是觀念轉變，拆除廢舊大壩，降低水位落差，恢復地下水系生態(tài)平衡。
2011年，施工人員拆除埃爾瓦大壩，這是迄今為止美國拆除的最大的水壩
另外，穿越君再帶大家看看德國臨時搭建的抗洪寶物
主要是由15cm厚的鋁合金壓制成長2m的口字型鋁梁。
來源： 古今論道
