原標題：問政海南丨海口白水塘垃圾轉(zhuǎn)運站被吐槽倒卸垃圾等待太久，站方：多因素造成
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近日，海口有部分垃圾清運車輛司機反映稱，在運輸垃圾前往�？诎姿晾D(zhuǎn)運站倒卸垃圾時，等待時間太長，少則1小時多則2個多小時，給垃圾清運帶來不便也增加了司機的作業(yè)負擔。白水塘垃圾轉(zhuǎn)運站方面回應稱系超負荷轉(zhuǎn)運且轉(zhuǎn)運時間受限等因素所致，�？谏罾贌l(fā)電廠方面表示預計雨季后收運處理壓力有所緩解，并可適當按照要求延長收料時間減小轉(zhuǎn)運壓力。
南海網(wǎng)記者 王康景 實習生 張衍鈺
清運車司機：
一趟卸料至少等1小時久則超2小時
據(jù)報料者、某環(huán)衛(wèi)企業(yè)垃圾清運車輛司機吳師傅介紹，上述情況已經(jīng)存在較長一段時間，以他作業(yè)情況為例，凌晨3點多他要駕駛垃圾清運車從市區(qū)各點位收集垃圾后，將垃圾運到白水塘垃圾轉(zhuǎn)運站倒卸，一般是凌晨5:10——5:30抵達轉(zhuǎn)運站，但經(jīng)常遇到不少垃圾清運車都陸續(xù)到場排隊等待倒卸垃圾。
“這段時間以來，我只要是凌晨的班，就常常遇到這種情況，多的時候幾十輛來自龍華、瓊山等地的，包括負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)作業(yè)的垃圾清運車在這里排隊，少則等上1個小時，多則等待2個多小時甚至更久，才能完成卸料離開。”吳師傅說，他上早班一般都要清運兩回，從站里倒完垃圾離開已經(jīng)是凌晨六七點，再回到市區(qū)裝載第二車垃圾運來白水塘轉(zhuǎn)運站，一樣也要等待比較長的時間才能倒卸，有時候要到中午12點之后才能完成卸料離開。
近日不少垃圾清運車在�？诎姿晾D(zhuǎn)運站排隊等待卸料。受訪者供圖
吳師傅說，這樣的情況在下午班的同事也常常遭遇到，大家吐槽由于倒卸垃圾等待的時間比較長，不僅降低了效率，也無形中增加了司機們的工作負擔，加上天氣比較炎熱，在車上等著比較難受，有時候午飯也未能及時顧上。
據(jù)吳師傅觀察，有時候他們垃圾清運車到場排隊時，站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運車輛還未能及時跟進將站里收容桶的垃圾盡快轉(zhuǎn)運到末端處理場。
垃圾轉(zhuǎn)運站：
超負荷運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)運時間受限等因素所致
對此，�？诎姿晾D(zhuǎn)運站有關負責人表示，白水塘轉(zhuǎn)運站原設計每天接收轉(zhuǎn)運垃圾量為1000噸，而現(xiàn)在每天所需要接納和轉(zhuǎn)運的生活垃圾約1800噸，負荷已經(jīng)很大。
“現(xiàn)在每天進站倒卸垃圾的垃圾清運車約350車次，且進站的時間不一，末端電廠開放接收轉(zhuǎn)運垃圾進廠的時間是晚上23:30為止，這也造成轉(zhuǎn)運站每天多少都有一定的垃圾積存。”該負責人說，早晨是清理垃圾的高峰期，清運車排隊卸料也屬于難免。
此外，自2024年4月初開始，老城末端電廠設備檢修，恰逢雨季雨水量較大，滲濾液處理壓力大，導致垃圾接收處理量下降，進而造成轉(zhuǎn)運車輛排隊等候時間過長，無法及時返站清桶，后經(jīng)上級部門協(xié)調(diào)分流部分垃圾前往瓊海電廠卸料，但由于運距增長，往返時間增加約2小時/車次，使得轉(zhuǎn)運車輛回車效率低，站內(nèi)垃圾容桶清桶效率下降，所以清運車輛排隊等候時間較長。
他還表示，即使清運車輛夜間延長作業(yè)時間，站區(qū)延長接收時間（有時延遲到凌晨一點），但末端電廠接收時間仍是23:30為止，近期也難以通過延長站內(nèi)接收時間和增大接收量的方式來緩解壓力，站區(qū)都會有積存垃圾壓桶過夜，影響第二天正常接收作業(yè)。
“按照市區(qū)兩級主管部門要求做到垃圾日產(chǎn)日清，現(xiàn)在我們站區(qū)調(diào)整作業(yè)時間至22:00點止，一般不能超過22:30，以保障把當天進站的垃圾轉(zhuǎn)運至末端電廠，以便第二天有充分的容桶來作業(yè)。”該負責人說。
不過，這樣的方式也讓部分垃圾清運車司機感到擔憂，如此一來轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運工作可能有所緩解，但市區(qū)垃圾清運是否能夠跟得上則值得關注。
近日不少垃圾清運車在�？诎姿晾D(zhuǎn)運站排隊等待卸料。受訪者供圖
垃圾焚燒廠：
預計雨季后能緩解，可適當按要求延長收料時間
針對白水塘垃圾轉(zhuǎn)運站有關說法，海口生活垃圾焚燒發(fā)電廠營銷負責人鐘富泳告訴記者，隨著該廠第三期項目于2020年點火投產(chǎn)，加上此前的�？诃h(huán)保發(fā)電廠、�？诃h(huán)保二期電廠的處理能力，該廠目前的生活垃圾日處理量為4200噸。不過近年來隨著�？诔菂^(qū)的擴大，生活垃圾總量的增長，目前該廠的實際日處理生活垃圾為5000噸左右（近幾日因為降雨等因素轉(zhuǎn)運來的垃圾加上滲濾液重量可達到6000噸），處理壓力不小。
“我們廠區(qū)的垃圾焚燒發(fā)電處理是24小時進行，而垃圾池是每天23:30停止收納垃圾，這樣一方面是管理調(diào)度需要，另一方面是近段時間由于降雨等因素轉(zhuǎn)運來的垃圾滲濾液比較多，有時候會堵住滲濾液處理管道，需要在停止接收轉(zhuǎn)運垃圾之后將管道上的垃圾清理出來濾干些，同時疏通管道。”鐘富泳說，待雨季之后，也就是降雨有所減少后，滲濾液減少，處理壓力可有所減小，同時該廠也會根據(jù)上級部門的調(diào)度安排適當延長夜間收納生活垃圾的時間，以減小轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運壓力。
此外，記者從�？谑袌@林環(huán)衛(wèi)部門獲悉，�？谖牟罾K端處理設施項目已于2023年12月底開工建設，項目規(guī)模為新增生活垃圾處理能力1800噸/日、廚余垃圾處理能力500噸/日、糞便處理能力500噸/日。項目將分為兩期建設，計劃總投資12億元，其中一期建設內(nèi)容為生活垃圾處理能力1200噸/日、廚余垃圾處理能力200噸/日、糞便處理能力200噸/日。
