城鎮(zhèn)污水處理系統(tǒng)碳排放量持續(xù)增長，取消化糞池是當務之急
2025年1月3日，《未來新水務發(fā)展報告-海水淡化新戰(zhàn)略》、《未來新水務發(fā)展報告－城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)碳中和路線圖》兩大戰(zhàn)略研究成果正式發(fā)布。
據了解，自2023年初啟動以來，未來新水務融合高端智庫與產業(yè)前沿力量，已在海水淡化新戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)碳中和、區(qū)域再生水回用戰(zhàn)略等領域開展近十項專題研究。
發(fā)布會現場，中國水網等10余家媒體針對新水務的工作機制、創(chuàng)新理念、報告細節(jié)、未來水務方向及下一步工作計劃等話題與未來新水務的專家團隊展開交流。
未來新水務發(fā)布會現場
《城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)碳中和路線圖》——取消化糞池是當務之急
《城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)碳中和路線圖》中指出，城鎮(zhèn)污水處理系統(tǒng)碳排放總量整體上呈現持續(xù)增長趨勢，從碳排放量貢獻大小來看，由大到小依次為：化糞池、污水處理廠、污水管網和污泥處置，其中，化糞池碳排放量貢獻最大。正因如此，未來新水務專家組發(fā)出呼吁，希望政府能將取消化糞池一事，正式納入國家 CH₄排放控制行動計劃以及國家減排重點任務清單中。
北京建筑大學教授郝曉地補充道，從溫室氣體的類型分布來看，甲烷排放量占比高達72%，而化糞池的甲烷排放量貢獻就占到了58%，足見其影響不容小覷。遺憾的是，現行的《甲烷排放控制行動方案》卻未涉及化糞池相關內容，這凸顯出當下重視化糞池甲烷排放問題的緊迫性。
中國人民大學教授王洪臣進一步闡釋，實際上，化糞池作為城市城市排水系統(tǒng)不健全時的簡易污水處理設施，隨著我國排水管網和污水處理廠基礎設施的不斷完善，化糞池已無存在的必要。中國城市中目前有500多萬個化糞池，都面臨何去何從的問題。
事實上，隨著城市集中污水處理廠的廣泛普及，不少地區(qū)已經陸續(xù)邁出了取消化糞池的步伐。比如，廣州、上海等地陸續(xù)規(guī)定新建住宅建筑取消化糞池的設置，重慶則規(guī)定污水處理廠5 km以內的建筑無需設計化糞池，《福建省化糞池設置技術管理暫行規(guī)定》中則對在不設置化糞池條件下室外排水管道最小坡度進行了規(guī)定。
上海市城市建設設計研究總院總工程師唐建國直言，化糞池的有無是衡量一個地方污水處理系統(tǒng)完善與否的標志，敢不敢取消化糞池則是考量當地運營企業(yè)管理魄力與擔當的 “度量衡”。不僅如此，可以將化糞池進行可持續(xù)改造利用，改造為雨水調蓄池這類功能性設施，讓舊設施煥發(fā)新生機，融入城市水務建設的新生態(tài)。
《海水淡化新戰(zhàn)略》——未來海水淡化的成本可能會大幅下降
我國淡水資源稟賦不足，盡管傳統(tǒng)水資源戰(zhàn)略解決了水資源時空分布不均的問題，但水的自然稟賦沒有根本改變，整體可利用的水資源總量并未實現增長。同時，中國的水資源需求總量仍在增加，區(qū)域性缺水和結構性缺水問題突出，疊加全球氣候變化的影響，各種新型挑戰(zhàn)也接踵而至。而傳統(tǒng)的水資源調配格局難以改變當前缺水局面，與我國“兩個一百年”的經濟發(fā)展目標及新質生產力發(fā)展戰(zhàn)略不相匹配。
因此，《海水淡化新戰(zhàn)略》 研判海水淡化具有解除沿海城市水資源與環(huán)境的束縛、在新時期釋放經濟發(fā)展?jié)摿Φ闹卮笄熬�，提出�?“百公里近海岸帶海淡建設”的戰(zhàn)略構想。即在近海百公里的沿海經濟帶構建以海水淡化為核心的短程水循環(huán)，逐步建立海水淡化產業(yè)格局；長期考慮可將部分淡化水進行西送，以海水（苦咸水）淡化技術，開拓可再生能源開發(fā)利用新格局。
報告中指出，建議將海上發(fā)電開發(fā)與海水淡化的能源消耗需求相結合，推動兩者產電-用電、取水-制水高度耦合，探索非并網風電海水淡化生產線，在確保海水淡化產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時，進一步降低海水淡化的成本。
在中持股份技術委員會主任許國棟看來，海水淡化作為一項工程實踐、行業(yè)實踐和社會實踐已經成熟，在一些國家，如沙特阿拉伯，海水淡化水成為了主要的供水來源之一。而且，隨著新能源技術的應用，水價也將穩(wěn)定在自來水價的正常范圍內。他認為，當一種重要自然資源發(fā)生本質改變，不再局限于傳統(tǒng)屬性，而是變成類似廉價工業(yè)品，達到一定價格下供應充足的狀態(tài)，這將催生新的水消費、水經濟與水未來時代。
對此，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也有著不謀而合的看法。2024年的巴厘島世界水論壇上，馬斯克分享解決水危機思路時特別提到，海水淡化和運輸是幫助解決水危機的兩個最重要的因素。他相信海水淡化的成本將繼續(xù)大幅下降，就像過去幾年太陽能成本的下降一樣。
參與項目落地，企業(yè)科研范式將發(fā)生質的變化
清華大學教授王凱軍介紹，未來新水務依托“龍頭企業(yè)+權威專家”的協(xié)同創(chuàng)新模式，融合高端智庫與產業(yè)前沿力量，促進經濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。重大課題確認之后，將由龍頭企業(yè)承接具體的實施，產出相關的成果。
企業(yè)在參與未來新水務項目落地進程中，的確也收獲了諸多有力加持。對此，北控水務集團執(zhí)行總裁李力指出，首先，企業(yè)應秉持開放性的研發(fā)理念，深度鏈接行業(yè)頂尖資源，攜手各方共建共創(chuàng)，未來新水務項目恰好能夠為企業(yè)提供一種開放式的科研場景。其次，未來新水務專家組成員均為細分領域的頂尖專家，涵蓋污水、給水、再生水、雙碳、管網、生態(tài)、智慧等多個研究方向，與這些專家攜手，搭建起資源對接的橋梁，企業(yè)的科研范式將會發(fā)生質的變化，產生科研成果的量級會遠超以往閉門造車的模式。第三，與行業(yè)知名專家的深度接觸也有助于企業(yè)科技人才的快速成長，極具價值。
李力表示，未來新水務發(fā)布會的召開，是相關研究成果的階段性總結，更是對未來新水務長期致力于探索新理念、實踐新范式、尋找新路徑的堅定決心的體現。
