巴黎擁有世界上唯一的下水道博物館，它是巴黎下水道系統(tǒng)的一部分。圖為在博物館寬闊的管廊里，擺設(shè)著的展板詳細(xì)地介紹了巴黎下水道發(fā)展歷史，游客所站位置的下方是仍在使用中的下水管道。 本報(bào)記者　邢雪攝

核心閱讀

作為市政服務(wù)功能的地下神經(jīng)，下水道系統(tǒng)承擔(dān)的任務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是收集雨水和城市排污。巴黎被譽(yù)為現(xiàn)代下水道的鼻祖，其下水道系統(tǒng)正在進(jìn)行現(xiàn)代化改造；德國(guó)的地下綜合管廊系統(tǒng)可以集中鋪設(shè)各種市政公用管線，如水、氣、電、通信、供暖管線等，可以在不掀開(kāi)地面的情況下，對(duì)管廊內(nèi)的各種管線進(jìn)行維修和更換；地下綜合管廊系統(tǒng)也已成為日本城市發(fā)展現(xiàn)代化、科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)之一。

巴黎“老古董”——

設(shè)計(jì)理念科學(xué)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理

巴黎當(dāng)前使用的下水道系統(tǒng)建造于19世紀(jì)的下半葉，因其系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙而被譽(yù)為現(xiàn)代下水道系統(tǒng)的鼻祖。巴黎的下水道總長(zhǎng)為2484千米，擁有約3萬(wàn)個(gè)井蓋、6000多個(gè)地下蓄水池，每天有超過(guò)1.5萬(wàn)立方米的城市污水通過(guò)這個(gè)龐大的系統(tǒng)排出城市。

設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初就在管廊里同時(shí)修建了兩條相互分離的水道，分別集納雨水和城市污水，使得這個(gè)管廊從一開(kāi)始就擁有排污和泄洪兩個(gè)用途。如今，這些管廊已經(jīng)不僅是下水道，巴黎人的飲用水系統(tǒng)、日常清洗街道及城市灌溉系統(tǒng)、調(diào)節(jié)建筑溫度的冰水系統(tǒng)以及通信管線也從這里通向千家萬(wàn)戶，綜合管廊的建設(shè)大大減少了施工挖開(kāi)馬路的次數(shù)。而電網(wǎng)、煤氣管道、供暖系統(tǒng)出于安全考慮并未并入下水道管廊系統(tǒng)中。

這些巨大的管廊為巴黎防洪提供了管道。據(jù)了解，雨水管道在最初的時(shí)候就把遠(yuǎn)離塞納河的地區(qū)設(shè)計(jì)得更高一些，靠近塞納河的地區(qū)位置低，利用地形優(yōu)勢(shì)向塞納河方向排水泄洪。為此，巴黎市下水道中設(shè)計(jì)了一些緊急泄洪閘門，一旦巴黎發(fā)生大暴雨，安全閥門將打開(kāi)，保證雨水直接順利排入塞納河。而如果遇到塞納河漲水，管理人員會(huì)關(guān)閉下水道系統(tǒng)與塞納河的連接口，以防止河水倒灌入城。巴黎市北部還設(shè)有一個(gè)16.5萬(wàn)立方米的泄洪池，以應(yīng)不時(shí)之需。自1910年以來(lái)，巴黎幾乎再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)因暴雨造成城市內(nèi)澇的情況。

這樣的一套系統(tǒng)需要專人專業(yè)維護(hù)，巴黎下水道管廊管理的首要目的是保證排水通暢。據(jù)工作人員介紹，每年有6000立方米的淤泥會(huì)沉積在巴黎市的下水道中，排污主要依靠一套水壓物理系統(tǒng)，如果泥沙淤積過(guò)多，原本緊閉的球形閥門會(huì)被打開(kāi)，另外一側(cè)的水會(huì)猛烈沖擊淤泥，卷走沉積物，達(dá)到清理效果。如今，下水道管理部門也建立了一套數(shù)字化系統(tǒng)，利用信息工具監(jiān)控各管道情況，收集反饋數(shù)據(jù)，以改善下水道管廊系統(tǒng)服務(wù)。

巴黎這個(gè)“古董級(jí)”的下水道系統(tǒng)也遇到了自己的問(wèn)題。由于修建年代久遠(yuǎn)，下水道系統(tǒng)面臨地面沉降、污水腐蝕等問(wèn)題，一些管廊出現(xiàn)了裂縫。目前對(duì)下水道進(jìn)行現(xiàn)代化改造成了巴黎市政府的新任務(wù)。

德國(guó)綜合管廊——

“零地面施工”，減少維修升級(jí)成本

從19世紀(jì)開(kāi)始，德國(guó)就在建設(shè)用于城市公共服務(wù)的地下管道。發(fā)展至今，公共和私人的地下排水管道總長(zhǎng)超過(guò)96萬(wàn)千米，各種服務(wù)于供氣、供水、供電、供暖和通信的地下管道長(zhǎng)度超過(guò)上百萬(wàn)千米。

隨著人們需求的增多，不同用途的地下管道數(shù)量也在上升。如果任由各種用途的管道分開(kāi)鋪設(shè)，會(huì)挖空城市地下，引起路面塌陷危險(xiǎn)。同時(shí)，傳統(tǒng)封閉式管道的日常維修和升級(jí)，產(chǎn)生的噪音和浮塵不僅擾民，而且費(fèi)用十分驚人。因此，發(fā)展建設(shè)地下綜合管廊成為現(xiàn)代城市管道基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

地下綜合管廊系統(tǒng)可以集中鋪設(shè)各種市政公用管線，例如水、氣、電、通信、供暖管線等等，可以實(shí)現(xiàn)在不掀開(kāi)地面的情況下，對(duì)管廊內(nèi)的各種管線進(jìn)行維修和更換。事實(shí)上，這一概念早已有之。從地下排水系統(tǒng)的靈感而來(lái)，地下綜合管廊的概念萌發(fā)至今已有150多年的歷史。19世紀(jì)，德國(guó)漢堡市出現(xiàn)了第一條現(xiàn)代意義上的地下綜合管廊。1945年，德國(guó)耶拿市第一條地下綜合管廊落成，集中放置蒸汽管道和電纜，以集約利用地下空間，發(fā)展至今已有11條綜合管廊，根據(jù)實(shí)際放置管線的特性和地況，地下深度從2米到30米不等。目前，德國(guó)已有地下綜合管廊長(zhǎng)度超過(guò)400千米。

德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境基金會(huì)表示，建設(shè)地下綜合管廊至少有三方面的作用：一是減少了多重施工對(duì)土壤和地下水的污染；二是減少維修管線時(shí)的施工工作；三是延長(zhǎng)了地面道路使用壽命，保護(hù)樹(shù)木免受破壞。然而，德國(guó)建筑研究所在2014年的最新報(bào)告中指出，地下綜合管廊在德國(guó)的普及率仍然偏低。德國(guó)建筑研究所自2002年受到德國(guó)聯(lián)邦教育及研究部委托至今，一直對(duì)地下綜合管廊進(jìn)行追蹤研究。該研究所主任馬丁·菲佛教授在報(bào)告中指出，高昂的造價(jià)是阻礙其普及的“攔路虎”，使得很多地方政府“心有余而力不足”。以杜塞爾多夫市地下管廊為例，總花費(fèi)高達(dá)250萬(wàn)歐元。“以目前的平均造價(jià)來(lái)看，地下綜合管廊的平均使用年限要保證在80年以上，才能從經(jīng)濟(jì)成本上體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。”菲佛表示，這一現(xiàn)狀要求工程師在保證使用性能的前提上進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)、降低成本。他同時(shí)提醒人們不能忽視，“地下綜合管廊建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)機(jī)遇”，必須進(jìn)一步加大推廣力度。

日本“共同溝”——

聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)防災(zāi)抗災(zāi)能力

建設(shè)供排水、熱力、燃?xì)�、電力、通信、廣電等市政管線集中鋪設(shè)的地下綜合管廊系統(tǒng)（日本稱“共同溝”），也已成為日本城市發(fā)展現(xiàn)代化、科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)之一。

早在1926年關(guān)東大地震后不久，日本就在東京市中心的九段下、八重洲和浜町公園等處建成地下綜合管廊系統(tǒng)，將電力、電話、供水和煤氣等管線集中鋪設(shè)，形成了東京第一條地下綜合管廊。

1963年，日本頒布實(shí)施《共同溝建設(shè)特別措施法》，從法律層面規(guī)定了日本相關(guān)部門需在交通量大及未來(lái)可能擁堵的主要干道地下建設(shè)“共同溝”。如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下綜合管廊是東京最重要的地下管廊系統(tǒng)。采用盾構(gòu)法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米處，全長(zhǎng)約1550米，直徑約7.5米，如同一條雙向車道的地下高速公路。由于日本許多政府部門集中于日比谷地區(qū)，須時(shí)刻確保電力、通信、給排水、供冷供熱等公共服務(wù)，因此日比谷地下綜合管廊的現(xiàn)代化程度非常高，承擔(dān)了該地區(qū)幾乎所有的市政公共服務(wù)功能。


在東京的主城區(qū)還有日本橋、銀座、上北澤、三田等地下綜合管廊，經(jīng)過(guò)了多年的共同開(kāi)發(fā)建設(shè)，很多地下綜合管廊已經(jīng)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，在東京市區(qū)1100千米的干線道路下已修建了總長(zhǎng)度約為126千米的地下綜合管廊。

除了減少路面反復(fù)開(kāi)挖，緩解城市交通擁堵等好處外，對(duì)日本這樣地震、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家，城市各種管線設(shè)施設(shè)置在共同溝內(nèi)，可以避免由于電線桿折斷、傾倒、電線折斷而造成的二次災(zāi)害。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于不存在架空電線，有利于滅火行動(dòng)迅速進(jìn)行，將災(zāi)害控制在最小范圍內(nèi)，從而有效增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力。

（本報(bào)巴黎、柏林、東京8月17日電）

作者：邢雪

地下管道系統(tǒng)升級(jí)，讓城市功能更完備(圖)