這曾是天津本地最大的國(guó)有鋼鐵集團(tuán)和世界500強(qiáng)，僅僅存活了6年，債務(wù)高企近2000億，涉及105家債權(quán)人，令全國(guó)震驚和嘆惋。

　　燙手山芋誰(shuí)來(lái)接？

　　繼渤海鋼鐵總部被公開(kāi)拍賣(mài)，賣(mài)地計(jì)劃被天津國(guó)土資源局喊停后，管理人打算給渤海鋼鐵找個(gè)好買(mǎi)家。

　　要求是具備與渤鋼集團(tuán)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)和管理能力，當(dāng)然了，名列中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)的優(yōu)先考慮。

　　2000億的債務(wù)，誰(shuí)能買(mǎi)單？放眼望去民企和私企不少，但能買(mǎi)單的也就大型國(guó)企。大型國(guó)企接起來(lái)也燙手，最主要的還是要看行政指向。

　　大半個(gè)金融圈踩雷！

　　渤海鋼鐵涉及金融債務(wù)總額1920億元，共涉及105家債權(quán)方，大半個(gè)金融圈踩雷中招，包括眾多金融機(jī)構(gòu)和類金融機(jī)構(gòu)。

　　銀行們想撞墻的心理都有！北京銀行、天津銀行、天津?yàn)I海農(nóng)商行的的信貸余額均高達(dá)百億規(guī)模，建設(shè)銀行、浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行及中國(guó)銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規(guī)模依然驚人。

　　信托公司也在捶胸頓足！北方信托、天津信托、國(guó)民信托在內(nèi)的多家信托公司，涉集合信托項(xiàng)目規(guī)模合計(jì)逾6億元。

　　更糟糕的是，天津金融機(jī)構(gòu)幾乎集體淪陷！天津本地的銀行和信托機(jī)構(gòu)、各大銀行的天津分行踩雷很深。

　　上市公司有壞賬風(fēng)險(xiǎn)，甚者“血本無(wú)歸”！

　　涉?zhèn)�上市公司有壞賬風(fēng)險(xiǎn)，甚者“血本無(wú)歸”！

　　除了金融機(jī)構(gòu)踩雷外，上市公司也難逃此劫啊！目前已經(jīng)有津?yàn)I發(fā)展、天津銀行、冀中能源等上市企業(yè)發(fā)布公告，稱存在壞賬風(fēng)險(xiǎn)。

　　津?yàn)I發(fā)展對(duì)天津冶金集團(tuán)軋三鋼鐵有限公司的應(yīng)收賬款余額為6198.33萬(wàn)元，逾期應(yīng)收賬款為6198.33萬(wàn)元。

　　冀中能源及下屬公司對(duì)天津鐵廠、崇利特鋼的應(yīng)收賬款賬面價(jià)值合計(jì)達(dá)12億元，已計(jì)提壞賬損失2.23億元。

　　資料顯示，冀中能源2017年的凈利潤(rùn)為11億元，今年上半年的凈利潤(rùn)為7億元。也就是說(shuō)，這次渤海鋼鐵集團(tuán)破產(chǎn)重整的最大影響，就是導(dǎo)致冀中能源一年的利潤(rùn)“血本無(wú)歸”。

　　這輪破產(chǎn)覆蓋面之廣，影響之大，可謂是震驚了整個(gè)資本市場(chǎng)。按道理說(shuō)，渤海鋼鐵是咱國(guó)家的“兒子”，政府理應(yīng)兜底才對(duì)。天津市2015-2017年的一般公共財(cái)政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務(wù)的難度太大，恐怕政府也是有心無(wú)力。

　　渤海鋼鐵為何會(huì)破產(chǎn)？

　　09年四萬(wàn)億計(jì)劃下，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》被發(fā)布，特大型鋼鐵和大型鋼鐵企業(yè)重組被提上日程。地方政府為看住自家家門(mén)上的鋼鐵企業(yè)，開(kāi)始積極重組。

　　在這一背景下，2010年由天津市政府主導(dǎo)，天津鋼鐵、天鐵冶金、天津鋼管及天津冶金四家國(guó)企共同組建渤海鋼鐵集團(tuán)。8家銀行隨即授信總計(jì)1000億元額度。隨后，渤海鋼鐵也不負(fù)眾望登上2014年和2015年的世界500強(qiáng)榜單。

　　重組后問(wèn)題重重

　　❶各個(gè)子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不利于在做大的同時(shí)做強(qiáng)，反而會(huì)不斷增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　❷投資刺激下，鋼企不斷通過(guò)借貸擴(kuò)張，債務(wù)隨之高筑，但產(chǎn)能的過(guò)剩，卻將他們拖入泥沼。

　　❸腐敗，渤海鋼鐵存在“以鋼吃鋼”，一些領(lǐng)導(dǎo)人員利用職權(quán)和掌握的資源設(shè)租尋租，圍獵國(guó)有資產(chǎn)。

　　被一只看不見(jiàn)的手推向深淵

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，渤鋼失敗，一個(gè)重要原因在于其兼并重組由"政府主導(dǎo)"，而非"政府引導(dǎo)"。

　　政府主導(dǎo)即所謂的拉郎配。政府引導(dǎo)是，必須聽(tīng)市場(chǎng)的，以企業(yè)為主體，對(duì)于政府提出的不符合市場(chǎng)規(guī)律的兼并重組方案，企業(yè)可以拒不執(zhí)行。

　　但在當(dāng)前國(guó)企體制下，想要做到"政府引導(dǎo)"幾無(wú)可能。國(guó)企雖說(shuō)是企業(yè)，不是政府機(jī)構(gòu)，但在實(shí)際操作中并非如此。所以在政府主導(dǎo)下的"拉郎配"就會(huì)出現(xiàn)"你不情我不愿"，合而不融，人事協(xié)調(diào)成本巨大，原本兩家不錯(cuò)的企業(yè)事與愿違地就此推向深淵。

　　所以，渤海鋼鐵破產(chǎn)重整，將會(huì)是多家戰(zhàn)略投資聯(lián)合注入，且由民營(yíng)企業(yè)來(lái)主導(dǎo)這次的破產(chǎn)重組才能有一個(gè)完好的結(jié)局。(微博：強(qiáng)哥說(shuō)鋼)