6月3日下午，由交通運(yùn)輸新型智庫聯(lián)盟、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院主辦的第十六期水科講堂在北京開講。中國工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平，作了題為“水路交通的技術(shù)趨勢與我國創(chuàng)新發(fā)展的思考”的專題講座。

講座圍繞《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和“碳達(dá)峰”“碳中和”等國家戰(zhàn)略目標(biāo)和需求，從未來水路交通的技術(shù)趨勢、新一代航運(yùn)系統(tǒng)體系構(gòu)建與水路交通創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)踐三個(gè)方面，詳細(xì)介紹了水路交通關(guān)鍵技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，并針對我國水路交通創(chuàng)新體系建設(shè)提出今后工作的思路。

嚴(yán)新平介紹，近年來全國水上交通事故主要四項(xiàng)指標(biāo)逐年下降，水上交通安全形式總體以穩(wěn)中向好的趨勢發(fā)展。未來交通系統(tǒng)的特征將發(fā)展為自主式、綠色型、電動化與個(gè)性化。目前智能船舶發(fā)展處于初級階段，主要科研集中在弱人工智能上，強(qiáng)人工智能仍處在瓶頸期，而超人工智能更是遙遙無期。未來水路交通技術(shù)將發(fā)展為三個(gè)趨勢，一是船舶智能化水平不斷提升，逐步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)船舶少人化；二是水路交通裝備動力系統(tǒng)的能源多樣化、低碳化、電動化；三是近海、內(nèi)河船舶編隊(duì)航行的自主式水運(yùn)系統(tǒng)將成為可能。